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跨越1800公里,永康市政府包車接務工者返崗

《中國經濟周刊》記者 陳一良 | 浙江報道

2月17日凌晨,從云南省鎮雄縣出發的首批返崗大巴平安抵達浙江省永康市,經過這段橫跨中國南方的1800公里行程,1000多名首批到達的鎮雄籍務工人員就此回到自己的工作崗位。

在永康的外來務工人員中,約有11萬人來自鎮雄,春節前約有4萬鎮雄人從永康返回老家,其中約50%需乘坐公共交通工具返回永康。

永康被稱為“中國五金之都”,工業企業眾多,節后將迎來返工高潮,大量人員乘坐公共交通工具返回永康,成為疫情防控重要風險點。

疫情之下,人員流動受限,企業無工可用,如何幫助企業員工及時、安全地返崗復工,是眾多企業和地方政府面臨的首要難題。

永康以政府出資包車,免費接員工返崗的方式給出了自己的解決方案。

疫情之下,企業無工可用,復工“有名無實”

永康小五金產業比較發達,規模以上(規上)企業900多家,工業企業10000多家。

受疫情影響,大量永康企業節后面臨員工緊缺的問題。

王明(化名)是永康一家健身器材制造銷售企業的負責人。他告訴《中國經濟周刊》記者,他的公司有800多位員工,其中云南、貴州、四川籍員工超過600人,受疫情影響,大部分回老家過春節的員工不能及時返崗。

“我們已經開工快一周了,但是返崗員工不到200人,而且以公司行政、銷售、財務人員為主,大多是本地人,外地員工,特別是外省員工,大部分還不能返崗。”王明說。

由于大量生產一線員工不能返崗,王明這家企業的復工“有名無實”。“由于缺少一線員工,我們現在把財務、行政人員都放到生產線上,爭取讓生產線先‘動起來’,但也只能恢復20%左右的產能。”王明介紹,他的企業有10個車間,目前在使用的不到5個,其中兩個包裝車間因為人力不足,只能整合成一個來做,“而且還是在行政人員的支持下才把這個車間運行起來”;小蹦床生產車間有5條生產線,目前只有一條能正常生產;噴涂車間,由于缺少技術工,只能停工。

“年前接的新訂單,現在一個都做不了,目前只能爭取把可以出的貨先趕工出來,先應付老的、積壓的訂單,有客人年初十就開始催我出貨,也有客戶急得想上門來找我,怕我不給他供貨,其實,哪怕我現在有貨,也很難馬上送給客戶,因為物流公司也缺搬運工和司機,物流發貨也要等。”王明告訴記者,由于缺人手,復工后的企業運行效率和預期相差甚遠。

員工能不能盡快返崗,是王明現在最關心的問題,但他同樣擔心員工會不會“帶病返崗”?

“我希望大家早點回來,但更希望大家能夠健健康康回來,如果返崗員工中出現疫情風險,那整個企業都有可能要隔離,生產徹底中斷不說,還會危及員工身體健康,這一點我們是想得很清楚的。”王明說。

永康市政府為企業員工免費包車返崗的舉措,讓王明這樣的企業家看到了希望。

王明告訴記者,2月17日到達永康的鎮雄籍員工中就有多位屬于他的企業,“我們公司里有不少云南鎮雄的員工,第一批坐包車回來的少,第二批會多起來,這是目前我們比較放心的一種返崗方式。”

企業主為無工可用而著急之時,遠在老家的務工人員也急。

受此次疫情影響,有2萬鎮雄籍員工無法自行返回永康,吳長樹是其中一位,他告訴媒體,“永康市政府給我們買車票,我們得抓緊時間回來,如果老是在家里呆下去的話,生活都維持不下去了。”

在浙江哈爾斯公司上班的鎮雄人翁志,也告訴記者,“我真的從來沒有這么急迫地想趕回永康。”

政府出資,免費接外地員工返崗

位于云南省東北部的鎮雄縣總人口170萬,在外務工的勞動力超過50萬,約占全縣總人口的30%,大量鎮雄人在浙江永康及永康附近區縣務工。

“在永康的外來務工人員中,約有11萬人來自鎮雄,大部分是小五金產業工人,小部分從事物流、餐飲業。如果加上永康附近的浦江縣和武義縣,大約有超過16萬來自鎮雄的務工人員,占鎮雄籍外出務工人口的三分之一,所以對于我們這次包車返崗的舉措,鎮雄方面也非常重視支持。”永康市委兩新工委有關負責人告訴《中國經濟周刊》記者,政府部門摸底發現,需乘坐公共交通工具返回永康的鎮雄務工人員約有2萬人。

“春節后我們發現,從鎮雄等地返回永康的外來務工人員較往年明顯減少,已經嚴重影響到企業復工,這里面有當地疫情防控措施導致人員流動不暢的因素,也有務工人員擔心疫情環境下外出被隔離的問題。”永康市委兩新工委有關負責人說。

春節過后不久,永康市相關部門開始和云南鎮雄這些勞務輸出重點縣市進行對接,隨著疫情防控進入新階段,永康市迅速開展全市主要企業鎮雄籍員工需求調查,同時邀請鎮雄人社局領導至永康進行對接,打通員工返崗的堵點,開辟綠色通道。

“我們讓企業把在鎮雄的員工名單梳理出來,由我們統一發給鎮雄方面,對方在當地把人找出來,由我們出資,包車在指定時間地點接上務工人員,直接返回永康。同時,我們把很多企業的用工需求也發給鎮雄,對于愿意來永康企業工作的鎮雄人也給安排合適工作崗位。” 永康市委兩新工委有關負責人說。他告訴《中國經濟周刊》記者,為了動員更多鎮雄人來永康務工,永康市政府甚至聯系鎮雄縣駐浙江黨工委,邀請該黨工委180多位在永康工作的鎮雄籍黨員配合此次工作,積極介紹老鄉來永康工作。

據永康市委兩新工委有關負責人介紹,此次包車的費用,以及鎮雄方面隨車人員在永康產生的費用將由永康市政府承擔,包車返崗方式得到外來務工人員和永康當地企業主的認可。

家住鎮雄縣場壩鎮的王秀舉是一位建檔立卡的貧困戶,也是2月17日第一批返回永康的鎮雄籍務工人員。

在登車返回永康前,王秀舉通過當地政府組織的免費健康體檢,獲得“健康證明”,并在醫生和干部組成的隨車工作隊的陪同下返回永康。

“鎮雄屬于疫情風險較低的地區,從鎮雄乘坐包車回永康的務工人員不需要隔離,但要接受體檢,要通過健康掃碼,并提供當地相關部門出具的健康證明,在中途有隨車人員對大家進行管理,車輛也不會在一些疫情風險較高的高速休息區停車,嚴禁不戴口罩隨意下車逗留,這樣就能確保人員的途中安全,務工人員返回永康后可以直接上工,企業主也放心。”永康市委兩新工委有關負責人說。他告訴記者,到達永康的外來務工人員基本都可以馬上安排工作崗位,“老員工就回原來的企業上班,新員工通過事先的協調安排也基本能夠在第一時間上崗,永康的企業目前總體還是缺人。”

永康當地企業主張斌(化名)向記者表示,一輛乘員50人左右的客車從云南鎮雄包車至浙江永康的開支(扣除高速通行費用)約為1萬元,如將需乘坐公共交通工具返回永康的2萬鎮雄籍務工人員均包車接回永康,可能會產生超過500萬元的支出。

“如果考慮到除包車費用之外的開支,以及永康很有可能也會從鎮雄之外的其他地區包車接回務工人員,此次永康市政府包車接外地員工返崗措施的總支出可能達到1000萬元,這項舉措讓我們企業主和返崗員工都很受益。”張斌說。

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